L'entretien d'une voiture électrique

Inévitablement, la flotte mondiale de véhicules se dirige vers une électrification complète de son parc routier. Plusieurs pays et États se dotent déjà d'une date limite pour interdire la vente de véhicules neufs exclusivement à essence. C'est donc dire que tôt ou tard, les constructeurs automobiles ne pourront plus vendre de véhicules entièrement à essence. C'est une réalité et lentement, mais sûrement, de plus en plus de Québécois opteront pour un véhicule électrique comme prochain achat.

Il s'agit d'un changement majeur dans l'histoire de l'automobile. Ce contexte amène les gens à se poser plusieurs questions à ce sujet. Une des plus importantes touche l'entretien de ces véhicules. En effet, l'entretien d'une voiture électrique est-il comparable à celui d'une voiture à essence en terme de coût et de fréquence chez le garagiste?

50 % des composants mécaniques en moins

Est-ce que l'entretien d'une voiture électrique est comparable à celui d'une voiture à essence? La réponse simple et rapide est non. Imaginez, avec une voiture électrique, c'est plus de 50 % des composants mécaniques qui disparaissent carrément. Avec un véhicule à essence, la principale raison d'une visite au garage, et ce, même pour un véhicule neuf, est la vidange d'huile (une à trois fois par année selon la marque de la voiture et son kilométrage).

Avec une voiture électrique, il n'y a pas de moteur à essence donc pas d'huile à remplacer. Mis à part le système de freinage hydraulique, la voiture électrique n'utilise pas d'huile ou de liquide pour assurer son fonctionnement et sa lubrification. Donc, pas de liquide de refroidissement, généralement pas de liquide pour la direction, aucune huile pour la transmission, aucune essence, etc. Sans oublier qu'une voiture électrique ne possède pas de système d'échappement, donc aucun entretien au niveau des pièces coûteuses comme le catalyseur, le silencieux et les différents capteurs.

Évidemment, une voiture électrique utilise plusieurs composantes également présentes dans les voitures à essence. Il faut donc prévoir des coût d’entretien et de réparations pour certains équipements et accessoires (vitres, climatisation, système audio, etc.), pour l'achat de pneus, les freins et la suspension ainsi que pour la carrosserie (antirouille, retouche, etc.)

Entretien de la batterie

C'est la batterie qui est au cœur de la mécanique d'un véhicule électrique. Celle-ci aura une durée de vie d'environ 10 ans selon sa conception et son utilisation. La plupart des fabricants offrent des garanties complètes sur les batteries pouvant aller de 8 à 10 ans. Le prix de son remplacement varie beaucoup également, mais la tendance des coûts est à la baisse année après année, car la technologie avance à grands pas, tout comme la capacité de production des constructeurs de voitures électriques. À noter qu'il est quand même recommandé de visiter son garagiste ou son concessionnaire annuellement pour vérifier l'état de la batterie et de l'ensemble du système électrique. Il faut aussi penser à vérifier régulièrement le bon fonctionnement de sa borne de recharge.

Au cours des prochaines années, les garages de mécanique automobile et les concessionnaires prendront de plus en plus d'expérience et cela causera inévitablement une hausse de l'offre, donc une baisse des coûts. Même si le coût d'acquisition d'une voiture électrique est encore à ce jour plus élevé qu'une voiture à essence, l'achat d'un véhicule électrique est plus économique à long terme à la fois pour son entretien, mais aussi pour son utilisation.