Nissan Murano 2020 à 2024 : un choix exceptionnel sur le marché de l’occasion

Photo : Nissan Murano 2021 version Platinum

Un VUS d’occasion qui mérite davantage d’attention

Le marché des véhicules d’occasion regorge de VUS compacts et intermédiaires, mais tous ne proposent pas le même équilibre entre confort, puissance, équipement et prix. Souvent éclipsé par des modèles plus populaires comme le Toyota RAV4, le Honda CR-V ou le Nissan Rogue, le Nissan Murano occupe une place particulière. Il est plus spacieux et plus raffiné qu’un VUS compact, tout en étant moins encombrant qu’un grand véhicule familial à trois rangées de sièges.

Les modèles 2020 à 2024 appartiennent à la même génération et partagent l’essentiel de leur conception mécanique. Cette continuité représente un avantage sur le marché de l’occasion, car elle facilite la comparaison entre les différentes années. Le choix peut alors reposer principalement sur l’état du véhicule, son kilométrage, son entretien et son niveau d’équipement.

Le Murano a également tendance à subir une dépréciation plus importante que certains concurrents japonais très recherchés. Cette situation est moins favorable pour le premier propriétaire, mais elle peut devenir une excellente occasion pour l’acheteur qui souhaite obtenir beaucoup de confort et d’équipement pour son budget.

Un confort remarquable pour les longs déplacements

Le confort représente probablement le principal argument du Nissan Murano. Sa suspension privilégie une conduite douce et absorbe efficacement les imperfections de la chaussée. Cette qualité devient particulièrement appréciable sur les routes québécoises, où les nids-de-poule, les fissures et les surfaces inégales peuvent rapidement rendre les déplacements désagréables.

Les sièges avant sont larges, moelleux et conçus pour réduire la fatigue pendant les longs trajets. Selon la version choisie, le conducteur peut profiter de sièges chauffants ou ventilés, d’un volant chauffant, d’un réglage électrique avec soutien lombaire et d’une fonction de mémorisation. Les versions supérieures proposent également des sièges arrière chauffants, un toit panoramique et une chaîne audio Bose.

Le Murano accueille cinq occupants plutôt que sept. Ce choix lui permet d’offrir un espace généreux aux passagers arrière, avec un bon dégagement pour les jambes et des dossiers inclinables. Il convient donc particulièrement à une petite famille, à un couple ou à une personne qui recherche un véhicule confortable sans avoir besoin d’une troisième rangée rarement utilisée.

Un habitacle qui conserve une allure haut de gamme

Même après quelques années, l’intérieur du Murano 2020 demeure accueillant. Sa présentation est plus raffinée que celle de nombreux VUS généralistes de la même époque. Les matériaux rembourrés, les garnitures décoratives et la disposition relativement épurée du tableau de bord contribuent à créer une ambiance chaleureuse.

La version Platinum se distingue notamment par ses sièges en cuir semi-aniline avec surpiqûres en losange, ses sièges avant climatisés et son volant à réglage électrique. Un exemplaire Platinum d’occasion peut ainsi procurer une expérience comparable à celle d’un véhicule de luxe, mais à un prix d’achat généralement beaucoup plus accessible.

Le système multimédia n’est pas aussi moderne que celui des véhicules les plus récents, mais il conserve des commandes physiques simples. Apple CarPlay et Android Auto permettent aussi d’utiliser facilement les principales fonctions d’un téléphone intelligent. Cette combinaison de technologie et de boutons traditionnels peut même plaire aux conducteurs qui ne souhaitent pas tout contrôler à partir d’un écran tactile.

Un moteur V6 puissant et bien adapté

Sous le capot des Murano 2020 à 2024 se trouve un moteur V6 atmosphérique de 3,5 litres produisant 260 chevaux et 240 livres-pied de couple. Il est jumelé à une transmission à variation continue Xtronic. Cette motorisation offre des accélérations souples et une réserve de puissance suffisante pour les dépassements et les entrées sur l’autoroute.

Le V6 constitue l’un des attraits du modèle à une époque où de nombreux concurrents ont remplacé leurs moteurs de forte cylindrée par de petits moteurs turbocompressés. Son fonctionnement est progressif et relativement silencieux dans la conduite quotidienne. La transmission favorise surtout la douceur plutôt qu’une sensation sportive, ce qui correspond bien à la vocation du véhicule.

La consommation combinée se situe autour de 10 litres aux 100 kilomètres, selon l’année et la version. Il ne s’agit donc pas du VUS le plus économique de sa catégorie, mais cette consommation demeure raisonnable compte tenu de sa taille, de sa puissance et de son moteur V6.

Une traction intégrale utile au Québec

La traction intégrale intelligente offerte sur le Murano représente un avantage important dans les conditions hivernales. Elle peut transférer la puissance entre les roues avant et arrière en fonction de l’adhérence et des besoins du véhicule. Elle ne remplace évidemment pas de bons pneus d’hiver, mais elle facilite les départs sur une chaussée glissante et améliore le sentiment de confiance dans la neige.

Le Murano demeure toutefois un VUS principalement conçu pour la route. Sa garde au sol, sa suspension confortable et ses caractéristiques générales ne le destinent pas aux excursions hors route exigeantes. Sa capacité de remorquage est également limitée à environ 680 kilogrammes, soit 1 500 livres. Il convient donc à une petite remorque, mais pas à une roulotte lourde ou à un bateau imposant.

Cette orientation routière ne constitue pas nécessairement un défaut. La majorité des conducteurs utilisent leur VUS pour les déplacements quotidiens, les voyages et les activités familiales. Dans ce contexte, le confort et le silence de roulement peuvent être beaucoup plus utiles qu’une capacité hors route rarement exploitée.

Des technologies de sécurité encore pertinentes

À partir de 2020, la version SV bénéficie d’un ensemble particulièrement complet de technologies d’aide à la conduite. Selon la version, le Murano peut offrir le freinage automatique d’urgence avec détection des piétons, la surveillance des angles morts, l’alerte de circulation transversale arrière, l’intervention sur changement de voie, le régulateur de vitesse adaptatif et la caméra à vision périphérique.

Ces fonctions demeurent actuelles et contribuent à rendre le véhicule rassurant pour une utilisation familiale. L’acheteur doit néanmoins vérifier l’équipement exact du modèle convoité, puisque certaines caractéristiques varient selon l’année et la version. Un essai routier permet également de confirmer le bon fonctionnement des caméras, des capteurs et des différentes aides électroniques.

Quelques vérifications demeurent indispensables

Le Murano n’est pas un véhicule parfait. Son espace de chargement, bien que suffisant pour un usage quotidien, est moins généreux que celui de certains concurrents. Les piliers arrière imposants peuvent également réduire la visibilité, même si les caméras et la surveillance des angles morts compensent en partie cette faiblesse.

La transmission CVT de Nissan a parfois souffert d’une réputation défavorable en raison des problèmes rencontrés sur certaines générations plus anciennes. La technologie Xtronic a toutefois été considérablement améliorée au fil des années, notamment grâce à une refonte majeure effectuée en 2017. Les Murano 2020 à 2024 profitent donc d’une version plus évoluée et plus éprouvée que les anciennes transmissions auxquelles cette réputation demeure souvent associée. Nissan affirme d’ailleurs avoir soumis sa nouvelle génération de CVT à plus de quatre millions de kilomètres d’essais sur des routes publiques.

Comme pour toute transmission d’un véhicule d’occasion, certaines vérifications demeurent néanmoins recommandées. Pendant l’essai routier, son fonctionnement devrait être fluide, sans vibration, grondement, hésitation anormale ou variation irrégulière du régime moteur. Un historique d’entretien complet constitue également un avantage, particulièrement pour un véhicule affichant un kilométrage élevé. Nissan rappelle aussi l’importance d’utiliser le liquide CVT NS-3 recommandé et de respecter le programme d’entretien du véhicule.

Avant l’achat, une inspection indépendante devrait porter sur la transmission, les freins, la suspension, les roulements, le système de traction intégrale et les composants électroniques. Le numéro d’identification du véhicule devrait aussi être vérifié auprès de Nissan et de Transports Canada afin de confirmer que tous les rappels applicables ont été effectués.

Un excellent rapport entre prix, confort et équipement

Le Nissan Murano 2020 à 2024 constitue un choix particulièrement convaincant pour l’acheteur qui recherche un VUS d’occasion confortable, puissant et bien équipé. Il ne possède pas la troisième rangée d’un Pathfinder ni l’économie de carburant d’un petit VUS hybride, mais il offre une expérience de conduite plus raffinée que plusieurs modèles de prix comparable.

Un exemplaire bien entretenu, accompagné de son historique et soumis à une inspection mécanique sérieuse, peut représenter une excellente valeur. Les versions SV et SL offrent souvent le meilleur équilibre entre le prix et l’équipement, tandis que la version Platinum s’adresse à la personne qui souhaite obtenir le maximum de confort.

Il faut finalement préciser que le Murano 2025 appartient à une nouvelle génération dotée d’une mécanique différente. Pour profiter de la formule décrite dans cet article, avec le moteur V6 de 3,5 litres, la recherche devrait donc se concentrer sur les années 2020 à 2024. Sur le marché de l’occasion, cette génération constitue l’une des options les plus sous-estimées pour accéder à un VUS intermédiaire élégant, agréable et généreusement équipé.